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中國冶金報(bào)首席記者 包斯文

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5月1日，舉世矚目的中國2010年上海世博會(huì)隆重開幕，184天的展會(huì)，將有7000萬國內(nèi)外觀眾參觀。對(duì)于鋼鐵業(yè)和鋼材流通業(yè)的經(jīng)營者來說，關(guān)心的一個(gè)重要話題：世博會(huì)期間，對(duì)滬上鋼市將會(huì)產(chǎn)生什么影響？當(dāng)?shù)氐匿摬南蛑苓叺貐^(qū)分流是不是暢通？

國內(nèi)知名鋼材現(xiàn)貨交易平臺(tái)——西本新干線特邀評(píng)論員在縱論建筑鋼材五月價(jià)格走勢時(shí)，提醒經(jīng)營者關(guān)注今年申城鋼材需求的變化，其中一個(gè)是“世博效應(yīng)”。

為確保世博會(huì)的安全，上海加強(qiáng)對(duì)世博會(huì)周邊地區(qū)的交通管制，嚴(yán)格控制占路占道施工。今年全市掘路計(jì)劃項(xiàng)目數(shù)同比2009年壓縮一半以上。世博期間，周邊25平方公里范圍內(nèi)禁止一切掘路項(xiàng)目施工。除緊急搶修工程和經(jīng)市政府批準(zhǔn)的重大項(xiàng)目外，外環(huán)線內(nèi)區(qū)域及外環(huán)線外骨干道路禁止占路施工。由此，一些建設(shè)工程施工受到影響，確實(shí)波及鋼材需求，特別是螺紋鋼、線材等建筑鋼材的需求。

同時(shí)，由于進(jìn)入上海的外地車輛、船只，需要輸通行證，還需安檢等，船運(yùn)進(jìn)出庫將會(huì)受到一定的影響。在世博會(huì)期間，外地車輛在滬提貨沒有之前那么便捷，沒有辦理證件的車輛進(jìn)滬提貨則更加麻煩，這在一定程度上會(huì)造成周邊地區(qū)客戶怕時(shí)間太長而放棄在上海采購鋼材，增加滬上鋼材向周邊地區(qū)分流的難度。

總的來看，在世博會(huì)期間，上海地區(qū)的鋼材需求及鋼材向周邊地區(qū)分流，都會(huì)產(chǎn)生某些影響，這是不容置疑的。不少鋼貿(mào)商都有預(yù)期，有充分的心理準(zhǔn)備，因此心態(tài)都很平穩(wěn)，有的早已采取應(yīng)對(duì)措施。
其實(shí)，今年上海地區(qū)對(duì)鋼材需求仍然不少，“世博因素”對(duì)鋼材需求不會(huì)帶來太大的影響。

3月份，上海就公布了2010年重大工程建設(shè)“開工單”，共安排正式項(xiàng)目84項(xiàng)、預(yù)備項(xiàng)目32項(xiàng)，年計(jì)劃投資安排1024億元，年內(nèi)計(jì)劃新開工項(xiàng)目17項(xiàng)、計(jì)劃建成或基本建成項(xiàng)目26項(xiàng)。

今年，上海將加快推進(jìn)京滬高速鐵路上海段、崇明至啟東長江過江通道，建成或基本建成滬寧城際軌道交通、滬杭客專、滬常高速公路上海段(S26)。此外，還將加快推進(jìn)外高橋港區(qū)六期工程、啟動(dòng)黃浦江上游航道整治工程、基本建成大蘆線(一期)和趙家溝航道整治工程，不斷完善國際航運(yùn)中心集疏運(yùn)體系；推進(jìn)軍工路、長江西路等一批越江工程，加快推進(jìn)迎賓三路、林海公路等一批市域道路建設(shè)，方便市民出行。

今年將積極推進(jìn)上海中心大廈、上海國際航運(yùn)服務(wù)中心、上海寶山郵輪?？看a頭等項(xiàng)目建設(shè)，加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)；推進(jìn)商用飛機(jī)、支線飛機(jī)、集成電路等項(xiàng)目建設(shè)，大力發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)；今年申城要大力推進(jìn)經(jīng)濟(jì)適用住房、大型居住區(qū)配套道路及公交樞紐建設(shè)；加快推進(jìn)一批醫(yī)院醫(yī)技樓、病房綜合樓等項(xiàng)目建設(shè)；要加快推進(jìn)區(qū)與區(qū)連接道路、軌道交通11號(hào)線南、北段工程建設(shè)；加快推進(jìn)蘇州河環(huán)境綜合整治三期、竹園和白龍港污水處理廠污泥處理工程、上海臨港燃?xì)怆姀S一期等工程項(xiàng)目建設(shè)；啟動(dòng)白龍港污水處理廠擴(kuò)建二期工程、南線輸送干線完善工程、老港生活垃圾焚燒廠工程等項(xiàng)目；基本建成青草沙水源地工程、東海大橋海上風(fēng)電示范工程、上海漕涇電廠“上大壓小”新建設(shè)等工程。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士測算，今年上海重大工程建設(shè)投資1024億元，如果鋼材占投資的10%，那么也就是100多億，其實(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是這些，重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程新建，還帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，如工程機(jī)械制造業(yè)、家電、五金裝潢，等等，這些都需要鋼材。經(jīng)濟(jì)適用住房建成，就需要新添空調(diào)、冰箱、洗衣機(jī)等，冷熱板需求就會(huì)增加。

今年上海鐵路局新開工項(xiàng)目也達(dá)到11項(xiàng)，全年上鐵基建投資預(yù)計(jì)超過1000億元，比該局“九五”“十五”期間投資額的兩倍還多。其中，寧杭(南京—杭州)、杭甬(杭州—寧波)、寧安(南京—安慶)、合蚌(合肥—蚌埠)、杭黃(杭州—黃山)、金溫(金華—溫州)、合福(合肥—福州)、杭長(杭州—長沙)、淮揚(yáng)鎮(zhèn)(淮安—揚(yáng)州—鎮(zhèn)江)、連鹽(連云港—鹽城)等多條時(shí)速達(dá)200公里以上的客運(yùn)專線或城際鐵路將全面投入建設(shè)。而南京南站、杭州東站等大型綜合交通樞紐也將進(jìn)入建設(shè)高潮。

11項(xiàng)鐵路工程建設(shè)，本身需要大量鋼材。同時(shí)，鐵路的機(jī)車、車輛等，也需要消耗鋼材。因此，2010年上海地區(qū)的鋼材需求強(qiáng)度依然不小，“世博因素”對(duì)滬上的鋼材需求不會(huì)有太大的影響。
在世博會(huì)期間，上海鋼材分流周邊地區(qū)會(huì)不會(huì)增加，一些鋼材貿(mào)易商在銷售中所掌握的情況，最近外地客戶來滬采購的鋼材有所減少，有些外地客戶沒有及時(shí)辦理通行證，在滬提貨有些麻煩，有的客戶因此在滬采購的少了。有家鋼貿(mào)公司老總說，在3月份，他公司一半以上的螺紋鋼是由上海周圍地區(qū)的外地客戶采購的，現(xiàn)在似乎少了一些。

上海鋼材向周邊地區(qū)分流，還有一個(gè)重要因素就是價(jià)格，上海市場的價(jià)格必須比周邊低于低。一位老總進(jìn)行調(diào)研，在一般情況下，上海市場的螺紋鋼、線材價(jià)格至少比周邊地區(qū)低70-80元/噸，這70-80元/噸，只是一個(gè)運(yùn)輸費(fèi)，如果上海鋼材價(jià)格不比周邊地區(qū)低，那么，分流難度顯然大了。這也是上海鋼材價(jià)格相比其它地區(qū)低的一個(gè)原因吧。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在上海世博會(huì)期間，只要辦理相關(guān)手續(xù)的車輛、鐵路進(jìn)、出庫基本不受影響。因此，不必對(duì)上海鋼材分流難而感到恐慌。關(guān)鍵在于需求和價(jià)格。若周圍市場需求旺，上海鋼材價(jià)格低，那么分流又有什么難呢。