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2023年，我國(guó)商用車(chē)及卡車(chē)市場(chǎng)持續(xù)復(fù)蘇，商用車(chē)和卡車(chē)市場(chǎng)整體增幅均達(dá)到22%。作為卡車(chē)市場(chǎng)，乃至整個(gè)商用車(chē)市場(chǎng)中份額最大的細(xì)分領(lǐng)域，輕卡市場(chǎng)在2023年的表現(xiàn)并不突出，不僅在3-10月、連續(xù)八個(gè)月跑輸卡車(chē)市場(chǎng)“大盤(pán)”，其全年17%的增幅也低于商用車(chē)及卡車(chē)市場(chǎng)整體增幅。

2024年首月，卡車(chē)及商用車(chē)銷(xiāo)量均收獲增幅可觀的“開(kāi)門(mén)紅”，輕卡市場(chǎng)表現(xiàn)又如何呢？新一年的輕卡市場(chǎng)有什么新的看點(diǎn)和亮點(diǎn)呢？請(qǐng)看第一商用車(chē)網(wǎng)的分析報(bào)道。

銷(xiāo)售16.22萬(wàn)輛增長(zhǎng)82%  1月以十年第二高開(kāi)局

第一商用車(chē)網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開(kāi)票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷(xiāo)口徑，下同），2024年1月份，我國(guó)卡車(chē)市場(chǎng)共計(jì)銷(xiāo)售28.88萬(wàn)輛，環(huán)比去年12月下降7%，同比則實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，增幅達(dá)到82%。與去年1月份相比，卡車(chē)市場(chǎng)四個(gè)細(xì)分市場(chǎng)全數(shù)交出增長(zhǎng)的成績(jī)單。作為卡車(chē)市場(chǎng)份額最大、競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的細(xì)分市場(chǎng)，我國(guó)輕型貨車(chē)（含輕卡、小卡、皮卡等，以下簡(jiǎn)稱“輕卡”）市場(chǎng)在2024年1月交出的成績(jī)單為：銷(xiāo)售16.22萬(wàn)輛、環(huán)比下降14%、同比增長(zhǎng)82%，同比增幅較上月（2023年12月輕卡市場(chǎng)同比增長(zhǎng)38%）明顯擴(kuò)大。

1月份，卡車(chē)市場(chǎng)整體實(shí)現(xiàn)同比82%的增長(zhǎng)，卡車(chē)四個(gè)細(xì)分市場(chǎng)均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，其中重卡市場(chǎng)同比大增了99%，增幅最高，中卡和微卡同比增幅均低于卡車(chē)市場(chǎng)整體的82%，跑輸市場(chǎng)“大盤(pán)”。輕卡市場(chǎng)1月份82%的同比增幅與卡車(chē)市場(chǎng)整體增幅持平，2024年的第一個(gè)月，輕卡市場(chǎng)與卡車(chē)市場(chǎng)完全同步。

第一商用車(chē)網(wǎng)分析認(rèn)為，2024年1月份輕卡市場(chǎng)收獲超8成大增，一是由于去年同期銷(xiāo)量低（不足9萬(wàn)輛，史上最低1月），二是今年1月份未像去年那樣受春節(jié)假期影響，是一個(gè)完整的“沖刺月”，因此，今年1月份輕卡市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，甚至大增可以說(shuō)都是意料之中，16.22萬(wàn)輛的銷(xiāo)量也算是一個(gè)不錯(cuò)的表現(xiàn)，開(kāi)局就收獲超8成大增，無(wú)疑讓人對(duì)2024年的輕卡市場(chǎng)有了更高的期待。

為什么說(shuō)16.22萬(wàn)輛是一個(gè)還算不錯(cuò)的表現(xiàn)？看看最近十年輕卡市場(chǎng)都是怎樣開(kāi)局的吧！

單就近十年1月份銷(xiāo)量來(lái)看，15萬(wàn)輛上下是1月份輕卡市場(chǎng)的正常水平，明顯高于或低于15萬(wàn)輛的情況實(shí)際上僅有2021年1月份的19.38萬(wàn)輛和2023年1月份的8.93萬(wàn)輛。上圖可見(jiàn)，今年1月份輕卡市場(chǎng)16.22萬(wàn)輛的銷(xiāo)量在近十年里屬于高位水平，僅低于十年最高位的2021年1月份。以十年第二高銷(xiāo)量、同比增長(zhǎng)82%的表現(xiàn)開(kāi)局，無(wú)論是對(duì)輕卡行業(yè)還是市場(chǎng)“玩家”來(lái)說(shuō)，都意味著2024年將是值得期待以及干勁滿滿的一年。

五家企業(yè)月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)輛  解放/鑫源大漲進(jìn)前十

輕卡市場(chǎng)整體來(lái)看，在2024年的開(kāi)局表現(xiàn)很不錯(cuò)，“開(kāi)門(mén)紅”的含金量也很高。那么，輕卡市場(chǎng)的主角，各家汽車(chē)企業(yè)的表現(xiàn)又如何呢？

2024年1月主流輕型卡車(chē)（含小卡、皮卡）企業(yè)銷(xiāo)量一覽（單位：輛）

2024年1月份，輕卡市場(chǎng)銷(xiāo)量破萬(wàn)的企業(yè)有5家，月銷(xiāo)超萬(wàn)輛企業(yè)數(shù)較上月份減少一家，福田汽車(chē)、江淮汽車(chē)、重慶長(zhǎng)安、東風(fēng)公司和長(zhǎng)城汽車(chē)，1月份分別銷(xiāo)售輕卡3.9萬(wàn)輛、2.05萬(wàn)輛、1.83萬(wàn)輛、1.74萬(wàn)輛和1.55萬(wàn)輛，月度份額分別達(dá)到24.06%、12.63%、11.29%、10.74%和9.53%。2024年1月份，輕卡市場(chǎng)銷(xiāo)量排名前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到90.41%，其中排名前五的企業(yè)合計(jì)份額就接近70%，達(dá)到68.24%，產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步加強(qiáng)（2023年全年輕卡前十強(qiáng)合計(jì)份額為85.76%，行業(yè)前五合計(jì)份額為62.5%）。 

2024年1月份，輕卡市場(chǎng)環(huán)比下滑14%，福田、江鈴、大通等企業(yè)1月份銷(xiāo)量較去年12月份有所下滑，江淮、長(zhǎng)安、東風(fēng)、鑫源汽車(chē)、解放等企業(yè)則實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)，其中解放環(huán)比大增了220%，以超6000輛的表現(xiàn)在2024年首月進(jìn)入銷(xiāo)量榜前十，要知道，解放去年一整年都沒(méi)能進(jìn)入過(guò)月榜前十。

與去年同期相比，增長(zhǎng)同樣不是1月份輕卡市場(chǎng)的唯一旋律。福田、江淮、長(zhǎng)安、東風(fēng)、江鈴、鑫源汽車(chē)、解放等企業(yè)同比分別大增了99%、104%、94%、131%、163%、387%和271%，多家企業(yè)都以翻倍增長(zhǎng)的表現(xiàn)收獲“開(kāi)門(mén)紅”，并跑贏輕卡市場(chǎng)“大盤(pán)”，包括江淮、長(zhǎng)安、東風(fēng)、解放等在內(nèi)的多家企業(yè)在1月份實(shí)現(xiàn)環(huán)比、同比雙增。與此同時(shí)，也有企業(yè)出現(xiàn)下滑，甚至遭遇環(huán)比、同比雙降。從增幅的角度來(lái)看，1月份的輕卡市場(chǎng)仍然呈現(xiàn)出有人歡喜有人愁的景象。

2024年1月份，福田汽車(chē)以3.9萬(wàn)輛，24.06%的月度份額，毫無(wú)懸念的搶到2024年首月輕卡市場(chǎng)銷(xiāo)量榜冠軍，在新的一年搶到“好彩頭”。

2024年1月份，輕卡市場(chǎng)格局較2023年年終排名發(fā)生了不小變化，除了“霸榜”的福田，排名與去年年終排名保持一致的僅有排名第6位的江鈴汽車(chē)。江淮搶到月榜第2（2023年年終排名第4），重慶長(zhǎng)安搶到月榜第3（2023年年終排名第5），鑫源汽車(chē)搶到月榜第7（2023年年終排名第10），解放進(jìn)入月榜前十，列第10位（2023年年終排名第12）。與此同時(shí)，也有多家企業(yè)1月份排名低于去年年終排名，不過(guò)1個(gè)月的表現(xiàn)不能說(shuō)明任何問(wèn)題，接下來(lái)各家企業(yè)的表現(xiàn)，才更值得關(guān)注。 

與去年同期相比，福田、江淮、東風(fēng)、江鈴、鑫源和解放等企業(yè)市場(chǎng)份額有明顯提升，提升最明顯的是福田、東風(fēng)、鑫源和解放，四家企業(yè)今年1月份份額較去年1月份分別提升了2.09個(gè)百分點(diǎn)、2.27個(gè)百分點(diǎn)、2.82個(gè)百分點(diǎn)，以及1.98個(gè)百分點(diǎn)（如上圖）。與此同時(shí)，有多家企業(yè)份額較去年同期出現(xiàn)下滑，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)下降了超過(guò)4個(gè)百分點(diǎn)。2024年剛過(guò)一個(gè)月，一個(gè)月份額的增減意義并不大，因?yàn)槿魏纹髽I(yè)今年都還有多次迎頭趕上的機(jī)會(huì)。 

談“保級(jí)”尚早 小伙伴們都還有機(jī)會(huì)

2023年，輕卡十強(qiáng)保級(jí)區(qū)的懸念主要集中在鑫源汽車(chē)、江西五十鈴和一汽解放三家企業(yè)間。不過(guò)由于解放和江西五十鈴兩家企業(yè)在2023年表現(xiàn)欠佳，兩家企業(yè)實(shí)際上在9月過(guò)后基本就宣告年終前十無(wú)望了。鑫源汽車(chē)則以全年6.45萬(wàn)輛的累計(jì)銷(xiāo)量排名第10位，從2022年年終第11位成功晉級(jí)2023輕卡行業(yè)前十。

2024年首月，三位“小伙伴”命運(yùn)并不相同：江西五十鈴位列月榜第13位，鑫源汽車(chē)和解放則雙雙“殺”入前十，分列月榜第7位和第10位，兩家企業(yè)1月份份額與其2023年市場(chǎng)份額相比均有所擴(kuò)大（鑫源汽車(chē)和解放2023年在輕卡市場(chǎng)的份額分別為3.41%和1.89%）。

2023年，遠(yuǎn)程商用車(chē)和鑫源汽車(chē)分別以8.16萬(wàn)輛和6.45萬(wàn)輛的累計(jì)銷(xiāo)量收獲輕卡市場(chǎng)年終排名的第9位和第10位，最終在“輕卡超級(jí)聯(lián)賽”成功保級(jí)。2024年1月份，遠(yuǎn)程商用車(chē)被擠出月榜前十，位列第12位，鑫源汽車(chē)則搶到了月榜第7的位置。但需要說(shuō)明的是，2024年輕卡市場(chǎng)排位賽才剛剛開(kāi)始，無(wú)論是殺進(jìn)前十的鑫源和解放，還是暫時(shí)排在前十之外的遠(yuǎn)程和慶鈴，甚至更靠后的江西五十鈴，1個(gè)月的表現(xiàn)都不能說(shuō)明什么，幾家企業(yè)在2024年接下來(lái)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)，本站將持續(xù)關(guān)注。

結(jié)語(yǔ)：

1月份，輕卡市場(chǎng)以16.22萬(wàn)輛，同比大增82%的表現(xiàn)開(kāi)局，為今年輕卡市場(chǎng)開(kāi)了一個(gè)好頭。2024年輕卡“超級(jí)聯(lián)賽”戰(zhàn)火已經(jīng)點(diǎn)燃，接下來(lái)市場(chǎng)會(huì)如何發(fā)展？1月份搶到好彩頭的企業(yè)接下來(lái)能不能繼續(xù)良好表現(xiàn)？最終哪十家企業(yè)能在輕卡十強(qiáng)的榜單上留下自己的名字？請(qǐng)關(guān)注本站接下來(lái)的報(bào)道。